Mercedes-Benz S-класу 2014 року

Mercedes-Benz S-класу 2014 року

Mercedes Benz



Познайомтесь із найсучаснішим технологічним седаном, коли-небудь зробленим

Сторінка 1 з 2

Сам Пнор (або, як його називають скандинавці, Тор), нічого кращого не міг написати. Поки потоп розбив дах над нами і блискавка промайнула по гамбургському аеродрому, Mercedes-Benz відкрив спеціально розкішний люкс із вішалкою і вигнав на сцену нове шосте покоління S-класу під бурхливі оплески. Якраз тоді задні двері відчинилися, і звідти вийшла Алісія Кіз. Тієї самої миті справді прогримів грім.

Це було належним чином, щоб Пунор курував урочистості, бо він не тільки є німецьким богом грому, але й богом святкування, як при освяченні. А для Mercedes-Benz немає жодного транспортного засобу, більш святого, ніж S-клас, його флагманський автомобіль і той самий автомобіль, на якому він пришпилює свій давно зароблений лавровий вінок розкоші. S-клас представляє розкіш, а S-клас, на відміну від будь-якого іншого автомобіля в його лінійці, представляє Mercedes-Benz.



Звідси бомбастична помпезність події. Це був час для тонкощів, оскільки Трістар вирішив освятити вечір усіма гарматами. І феєрверки, що стріляють у темні хмари.



Тож Алісія сіла перед Гамбургським симфонічним оркестром (так, Мерседес запросив власне Гамбургський симфонічний оркестр) і приступила до серенади залу міжнародних автожурналістів голосом, який мурашки поповзав по руках. Існують гірші долі, ніж перевезення до Німеччини, щоб стати свідком відкриття автомобіля класу люкс світового класу, дозвольте мені сказати вам.

Візуально новий S-клас - це майже те, що можна було б очікувати; лінійка нікого не шокує. Його довгий капюшон прикрашений більш високою, сміливою, більш тривимірною решіткою, як і стиль дня. Куполоподібний дах веде до пологий задньої частини, вид збоку доповнений підписаною лінією падіння Benz. Кінцевий результат - витончений великий салон. Стильна спортивність та чуттєві форми в синтезі з незмінною чіткістю та бездоганною перевагою роблять S-Class справжньою іконою дизайну, багатослівно заявив керівник дизайну Benz Горден Вагенер. Зараз я не знаю про все це, але це, безумовно, естетично потужне.

S-клас ніколи не стосувався феєрверків, візуальних чи справжніх. Йдеться про новаторські технології - технології, які не лише інформують решту парку автомобілів Benz, але й майже кожного конкурента. І ще раз, його конкуренти повинні боротися, щоб не відставати, оскільки Mercedes склав свій виконавчий седан смішним набором зручностей. Тож давайте почнемо.



В інтер’єрі автомобіль завантажений новинками. Виходячи за межі простих масажерів сидінь, S-клас дотримується принципу гарячого каменю з 14 незалежно регульованими повітряними подушками з підігрівом всередині спинки, які рухаються спільно, щоб масажувати вашу перевантажену спину. Крім того, для активної вентиляції сидінь використовуються коливальні вентилятори для збільшення нагрівання. Як звичайно для Benz, інтер'єр - це приголомшлива гра з дерева, скла та шкіри, оброблена металізованими перемикачами з перловою фарбою та твердим алюмінієвим управлінням. S-клас також повністю відмовився від ламп розжарювання і є першим автомобілем у світі, який використовував виключно світлодіодне освітлення - загалом майже 500 світлодіодів розміщено на всьому транспортному засобі.

Два масивних 12,3-дюймових дисплеї з роздільною здатністю 1440 х 540 домінують на приладовій панелі. Лівий екран виконує функцію приладової панелі та відображає спідометр, тахометр тощо, тоді як другий функціонує як інформаційно-розважальний екран satnav. Як і старий S-клас, модель 2014 року оснащена пультом дистанційного керування, який пасажири ззаду можуть використовувати для керування будь-яким аспектом машини, яку їм подобається. Однак новиною 2014 року є програма, яка може перетворити будь-який iPhone або Android на пульт дистанційного керування. Це все є частиною концепції 'заднього класу' Benz, яка намагається зробити заднє сидіння таким же важливим, як і переднє, у відповідь на зростаючий ринок Китаю - на відміну від американського та європейського ринків, де власники воліють їздити самостійно, китайські покупці воліють бути шофером.

Ми не можемо, щоб Алісія Кіз щодня вітала нас у S-класі, тому Benz запропонував найвищий рівень Burmester High-End 3D-об'ємну звукову систему. Він має три динаміки у верхній частині заголовка, які повністю доповнюють ваш вибір звуку. Щоб ваш звук залишався незмінним, понад 150 ізоляційних компонентів інтегровані для зменшення шуму від двигуна, дороги та навколишнього середовища.

Наступна сторінка