Купівля стартерного мотоцикла

Дукати

Хочете придбати свій перший мотоцикл? Дотримуйтесь цих 6 правил

Сторінка 1 з 2

більший, швидший, потужніший Мандат, який протягом десятиліть охоплював автомобільний світ, не дивно заразив і двоколісні машини. Як і у автомобілів, ця одержимість швидкістю та роздутими номерами статистичних даних мала деякі непередбачені негативні наслідки. Оскільки потужність кінських сил піднімається глибоко в тризначні цифри, двигуни стають більшими, велосипеди важчішими, а самі транспортні засоби стають все важче контрольованими та важкими в управлінні.



Результат? Випускається все менше мотоциклів, які приваблюють справді початківців мотоциклістів. І це серйозна проблема. У міру збільшення розриву між досвідченими велосипедистами та початківцями, більше потенційних гонщиків залишається на неправильній стороні прірви. Пул потенційних ентузіастів скорочується і скорочується, а сама галузь балансує на межі застарілості.



Простіше кажучи, їзда на деяких з цих велосипедів може вас налякати. І це не так, як ви хочете познайомити людей із захоплюючим мистецтвом мотоциклу.

Введіть скремблер Ducati Sixty2. Під час їзди на останньому вступі Ducati до їхнього суббренду Scrambler - четвертого мотоцикла під значком - ми швидко прийшли до розуміння, що це один з найкращих стартерних велосипедів за останні роки. Що змусило нас задуматися: на що саме слід звернути увагу, купуючи свій перший велосипед? Велосипед, на якому вони збираються помилятися; велосипед, який вони, безсумнівно, впадуть, кілька разів. Те, що робить чудовий технічний велосипед, категорично відрізняється від того, що робить чудовий велосипед для початківців. І з цієї причини ми вирішили зібрати 6 Правил придбання стартерного мотоцикла.




1. Придбайте щось із керованою конем

Звичайно, Kawasaki Ninja H2R - це один поганий мофо, але між вашими ногами просто занадто багато сили (збережіть жарти), щоб будь-який нуб впорався. Те саме стосується і менших спортивних мотоциклів, таких як Suzuki GSX-R600 або Yamaha YZF-R6. Навіть маючи лише 600 куб. См, вони просто забагато мотоциклів для початківців. Минулого року ми їздили на Scrambler Icon, який відрізнявся відрегульованим двигуном об’ємом 800 куб. См, і чесно кажучи, ми вважали, що вихідна потужність ідеальна для початківців мотоциклістів. Але після виведення 400 куб.см Sixty2 на PCH стало очевидним його перевага для гонщиків, які вперше їздили. Об'єм двигуна скорочується наполовину, що зменшує загальну потужність (40 к.с. проти 75 к.с.), але подача дросельної заслінки робиться ще плавнішою та легшою в модулюванні. Ми скаржилися на те, що Icon мав тенденцію забиватися на першій передачі, її потужність низького класу була трохи громіздкою, але як тільки ви запустили, це був вітерець. Sixty2 згладжений з нуля, його крутний момент 25 фунтів-футів більш ніж достатній для щоденної їзди - чудова благодать для нових гонщиків.

2. Не купуй кафе-гонщика - серйозно, чувак



З любові до Бога, людині, що б ти не робив, НЕ купуй кафе-гонщика як свій перший велосипед. Ми знаємо, що вони виглядають чудово. Ми знаємо, що ви виглядатимете так само круто, як Бред Пітт у шовковому кімоно на одному. Ми знаємо, що у гарячого бариста, якого ти щоранку перекидаєш, є хлопець, який катається на ньому. Але будь ласка, будь ласка, не купуйте кафе-гонщик як свій перший велосипед. Ці машини були модифіковані зі звичайних вуличних велосипедів заради одного: прямолінійної швидкості. Це означає, що їм неймовірно незручно їхати на великі відстані, навіть для веретен, що сірі. А маленьке, низько звисане кермо означає, що повороти - це вміння, породжене тисячами годин їзди. Так, вони круті, як і все пекло (якщо не трохи розіграли), але ви не будете виглядати настільки круто, коли кинете свій старовинний Нортон, коли хтось несподівано витягнеться перед вами. Цей баріста навіть більше не буде фейкувати вас.

Наступна сторінка