Налаштуйте свій мотоцикл

Налаштуйте свій мотоцикл

Налаштуйте свій мотоцикл на весну

Сторінка 1 з 2

Багато ніг будуть переплетені з жердиною мотоцикли у перший справжній день верхової їзди в році, але ми тут, щоб кинути палицю у ваші спиці. Перш ніж кинути ключ і натиснути на зчеплення, ваш велосипед потребує повного огляду та правильної настройки. Давайте перевіримо, що нам потрібно проаналізувати, щоб правильно налаштуватися на весну.

Контрольний список

Після того, як тихий щасливий танець від виду вашої двоколісної машини стихне, настав час оглянути. Ми склали список ключових областей, які слід вивчити, перш ніж вирушати в дорогу для першої поїздки в році.



- Колеса та шини
- Гальма
- Ланцюг і зірочки
- Рівні рідини
- Акумулятор
- Повітряний фільтр
- Паливна система
- Клапани
- Основні характеристики крутного моменту болта

Колеса та шини

Спочатку ми перевіримо шини. Якщо ваші шини витримали декілька теплових циклів, їх гумові суміші затверділи, і існує можливість незначних тріщин. Це особливо характерно для старих або дешевших шин. Перевірте шини вздовж боковин, а також протектор. Якщо ви не бачите жодних тріщин, як це бачить більшість мотоциклістів, тоді перевірте глибину протектора. Кожна мотоциклетна шина оснащена зносостійкими шинами. Якщо ваші протектори зношені до зношувальних решіток, найкраще замінити їх зараз, а не в середині сезону, що справді призведе до демпферу під час поїздки до Deal’s Gap. Якщо ваші шини мають адекватний протектор, перевірте тиск у шинах та накачайте відповідно до інструкції. Також подивіться на штоки клапанів і переконайтеся, що вони цілі. Огляньте ободи на наявність вм’ятин або каменів, що вклинилися між шинами, і вільно обертайте колеса, щоб переконатися, що підшипники звучать і почуваються добре.

Гальма

Перевірте гальмівні колодки свого мотоцикла, відкрутивши супорти або зазирнувши під них, щоб побачити, скільки м’яса залишилось на колодках. Якщо гальмівні колодки виглядають досить зношеними, навіть якщо вони в основному з одного боку, їх потрібно буде замінити. Заміна гальмівних колодок не представляє труднощів, але механічно заблоковані, ймовірно, захочуть, щоб про це подбав дилер. Подивіться на свої ротори, поки ви там, і переконайтеся, що вони не демонструють жодних основних ознак сильних канавок. Потягніть за важіль переднього гальма та переконайтеся, що тиск достатній, щоб важіль утримувався від удару об кермо. Переконайтесь, що педаль заднього гальма також міцна. Якщо вони м’які, вам доведеться знеструмити гальмівну систему, що може бути трохи складно без досвіду.

Ланцюг і зірочки

Далі перевіримо ланцюгові колеса. Відчуйте слабкість ланцюга. Якщо він занадто вільний, вам доведеться затягнути його за допомогою регуляторів коліс або ексцентриків. Крім того, погляньте на цього поганого хлопчика. Це іржаве? Навіть якщо у вас є і трохи сумнівів, найкраще зробити чистку ланцюга хорошим рішенням, таким як Motorex 611, та зубною щіткою або інструментом, як щітка Grunge. Після того, як ви висушили ланцюг, вам буде потрібна хороша мастило, наприклад, Motorex 622. Закрутіть заднє колесо і витріть ганчіркою надлишки, і ви витонченіші, ніж укол гірника у відрі соку бамії, як кажуть на Півдні. Тепер майте на увазі, що ви захочете змащувати ланцюг після першої поїздки, оскільки ланцюг буде гарячим і сприйнятливішим до мастила.

Рівні рідини

Тепер пора забруднитися. Коли ви востаннє міняли це масло? Якщо ви не можете згадати або, здається, пам’ятаєте, що це було дуже давно, зараз саме час це змінити. Знову ж таки, якщо ви торговець, дозвольте їм це впоратись, але незалежно від того, свіжа злива масла змусить ваш велосипед співати. Поки ми їдемо на рідинному поїзді, давайте кинемося до вашого переливного бака для охолоджуючої рідини. Якщо він низький, заповніть його між високим і низьким вирізами. Якщо ви запускаєте гідравлічні лінії гальма та зчеплення, як це робить більшість із нас, вам доведеться перевірити рівень рідини DOT4. Якщо вони низькі, також поповніть їх. Якщо ви не пам’ятаєте, коли востаннє ви міняли гальмівну рідину, можливо, настає час для кровотечі та промивання. І, нарешті, ці дросельні дроти можуть бути трохи жорсткими після сидіння в надмірно холодних температурах. Візьміть трохи мастила для кабелю і дайте їм бризнути, перш ніж налаштовувати фріплейс на свій смак. Ви хочете, щоб дросель зафіксувався назад, як гумка.

Ми розповімо вам, як налаштувати решту велосипеда далі ...



Наступна сторінка