За що ви платите, коли літаєте бізнес-класом

Що ти Сторінка 1 з 2

Вам цікаво, за що ви платите в бізнес-класі? Велике сидіння, яловича вирізка та вітальні з душами.



Для пересічного пасажира авіакомпанії польоти часто бувають неприємними. Квартали тісні, їжа незадовільна, повітря сухе, нас пасуть, як худобу, а інші пасажири, здається, завжди виповзали з дерев’яних виробів саме для того конкретного польоту. Але оскільки нам часто доводиться летіти до сім’ї чи заради бізнесу, питання не в тому, чи летіти. Швидше, це: Чи хороший варіант польоту? І чи варто покращення нашого досвіду шляхом переходу на бізнес-клас вартувати додаткових витрат?

Відповіді дивують. Подумайте спочатку про те, що ціна польоту насправді досить гарна, навіть враховуючи додаткові збори за багаж і холод, який ви здобули, гортаючи злегка вологу копію в дорозі журнал. Середня вартість проїзду в обидва кінці в США (з урахуванням інфляції в 2000 доларах), включаючи збори за зміну бронювання та збори за багаж, впала з 442,88 доларів США в 1979 році до 285,04 доларів США у 2012 році, за даними Airlines for America, організації торгівлі авіакомпаній США. Водночас ціна на паливо зросла. Тоді як 10 років тому на паливо припадало близько 10% експлуатаційних витрат авіакомпаній, зараз ця кількість становить приблизно 35%.



Тож якщо польоти є відносною вигідною пропозицією, чи варто нам подумати про підвищення до бізнес-класу?

Що ви отримуєте в бізнес-класі



Люди, які платять за бізнес-клас короткими внутрішніми рейсами, отримують не надто багато. Це все одно, що замовити ребро в Applebee's - просто дістаньте блюдо з курячими тендерами та йдіть до дня. Щодо міжнародних рейсів, історія зовсім інша, як з точки зору зручностей, так і рентабельності інвестицій у сон та комфорт, особливо для людей, яким доводиться працювати наступного дня.

То що ви отримуєте? Щоб з’ясувати це, ми зустрілися з керівниками Lufthansa, коли вони були в Нью-Йорку, щоб показати вдосконалення свого бізнес-класу. Lufthansa - одна з найбільших авіакомпаній у світі, найбільша авіакомпанія в Європі за пасажирами та розмірами флоту, а також найбільший постачальник першого та бізнес-класу між Європою та США.

До зручностей бізнес-класу належать окрема стійка реєстрації, вітальні з робочими приміщеннями та душовими кабінками - добре, давайте перейдемо до хорошого - нові сидіння (введені в 2012 році та впроваджені до 2014 року), які лежать рівно і довжиною до 6,5 футів 15-дюймовий розважальний екран у поєднанні з навушниками Sennheiser, Інтернетом та джерелом живлення, а також стравами з декількох страв, які можуть переходити від закуски до яловичої вирізки до арктичного чару з тушкованим різотто з цибулею-пореєм та перловою крупою до тарталетки із пахти з компотом з ревеню та ванілі. , залежно від польоту. Плюс шампанське. Крім усього цього, деякі літаки насправді мають шумозаглушувальні матеріали, вбудовані в конструкцію літака, що оточує бізнес-клас, а також у килим та штори, що відокремлюють бізнес від економіки.

Скільки це коштує - для вас



Бізнес-клас - це не просто краща їжа. Краще життя - викрасти лінію у Джеррі Магуайра, у комплекті з сипучими тарталетками та шампанським. Скільки вам це коштуватиме? Авіакомпанії мають складні моделі ціноутворення, тому, швидше за все, жоден пасажир бізнес-класу не платив однакові ціни.

Для прикладу, ми перевірили ціни на веб-сайті авіакомпанії протягом травня на серпневий рейс з Нью-Йорка до Франкфурта. Квиток в обидва кінці в економіці з гнучкими датами поїздки коштуватиме 1250 доларів. У бізнесі - 2870 доларів. Дорого? Абсолютно. Нерозумно? Це залежить від того, хто платить. Реальність така, що більшість людей у ​​бізнес-класі не платять за свої квитки з власної кишені, а також багато хто з них не одержує гроші в балах або отримує оновлення. Оновлення важко і дорого отримати, за словами бізнес-подорожей та видавця JoeSentMe , Джо Бранкателлі. За його підрахунками, майже кожному, хто летить у бізнес-класі, було заплачено місце за бізнес. Якщо це корпоративно, на рахунок витрат або підприємець платить по-своєму, це бізнес-витрати, говорить Бранкателлі.

Наступна сторінка